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9160吨“巨无霸”桥梁在陇海铁路上转体合龙

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5月7日下战书,颠末60分钟的准确牵引,耸立在陇海铁路一侧、重达9160吨的“巨无霸”桥梁,虢磻路跨陇海铁路立交桥逆时针平转70.2度,完成了桥梁准确合龙。

据理解,这座梁桥由宝鸡城投建立、中铁五院设计,中铁七局路桥公司担任施工,桥梁全长742.65米,桥面宽25米,上跨陇海铁路。由于陇海铁路均匀每6分钟就要过一趟火车,为防止对运输忙碌的铁路支线形成搅扰,确保行车平安,该桥超过铁路局部2×58米T构接纳转体法施工。转体的巨无霸长116米,宽25米,重9160吨。

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该桥转体构造为上下两个直径3.3米的凹形“磨盘”,两头一个抗剪功能好的钢销轴衔接。高强度钢绞线组成的牵引索缠绕在转盘上,衔接两台千斤顶,经过千斤顶的同步拉动,仅需求106吨的力就能使得这个9160吨的“巨无霸”桥梁灵敏转动,将梁体逆时针旋转70.2度,转体到位后,停止姿势调解和转盘封固施工,两头浇筑合龙段混凝土停止合龙。

转体牵引零碎由2套主动延续顶推千斤顶、2台液压泵站和1台主控台经过高压油管和电缆线衔接构成转体动力零碎,转体时两台350吨延续千斤顶牵引着预埋好的钢索,绕转盘停止转动。

在转体之前,技能职员对“磨盘”装置停止准确定位,从模板装置、混凝土浇筑等细节层层把关控制桥梁线形,桥体称重实验后,再停止准确配重和试转,包管桥梁转体的准确。

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中铁七局项目担任人段军会引见,直径8.5米的不锈钢滑道上装置了聚四氟乙烯滑板减小摩擦力,滑道加工和焊接工艺严厉控制,装置中接纳精细水准仪、全站仪等仪器重复丈量和校核,确保滑道钢板顶面平整度绝对高差小于0.5毫米,包管在转动进程撑脚不与滑道之间发生摩擦。

7日下战书,四周数百名群众也赶到现场寓目巨无霸优雅转身的进程,随着一个小时的迟缓转动,本来与陇海铁路平行的桥体终极乐成跨过铁路。

据引见,宝鸡市虢磻路上跨陇海铁路立交桥工程的建成将能缓解宝鸡郊区南北交通压力,方便沿途群众的出行。(华商报记者 杨宁 通讯员 丁佳原)

编辑:冯媛

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